分析日本SMC的速度控制閥分類(lèi)與選型手冊(cè)

MC的速度控制閥分類(lèi)：
SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開(kāi)啟，向氣缸無(wú)桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。
smc速度控制閥是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥，常用于控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度，故稱(chēng)為速度控制閥。
SMC的速度控制閥分為兩類(lèi)，進(jìn)氣節(jié)流型和排氣節(jié)流型；主要區(qū)別在于內(nèi)部單向閥的方向不同。
進(jìn)氣節(jié)流型即在氣源進(jìn)入氣缸的時(shí)候單向閥截止，通過(guò)限流螺母控制氣流進(jìn)入氣缸，從而達(dá)到調(diào)速的目的，但由于單向閥排氣時(shí)導(dǎo)通，所以，缺點(diǎn)是排氣端基本沒(méi)有背壓，所以很容易出現(xiàn)活塞桿急速伸出的狀態(tài)；
排氣節(jié)流型即在氣缸排氣的時(shí)候單向閥截止，同樣通過(guò)限流螺母控制氣流排出，達(dá)到調(diào)速目的，排氣節(jié)流的話(huà)，對(duì)排出氣流有所限制，不會(huì)造成活塞桿急速伸出或縮回，這種方式一般比較保險(xiǎn)，廣泛應(yīng)用在氣路設(shè)計(jì)之中。

分析日本SMC的速度控制閥分類(lèi)與選型手冊(cè)

SMC速度控制閥選用手冊(cè)：要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸；對(duì)大慣性負(fù)載，在氣缸行程末端另外安裝液壓緩沖器或設(shè)計(jì)減速回路。水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速。 使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無(wú)異?，F(xiàn)象，各連接部位有無(wú)松動(dòng)等，軸銷(xiāo)式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤(rùn)滑油?；钊墓ぷ鬟\(yùn)行速度主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。

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